ساعد تحسن العلاقات بين الرباط ومدريد ، منذ زيارة بيدرو سانشيز إلى المغرب في أبريل الماضي ، على ظهور مشروع بناء النفق بين إسبانيا والمغرب ، قيد الدراسة منذ 1979.
وتؤكد الحكومة الإسبانية أنها تريد اتخاذ “الخطوة الأخيرة” لبدء العمل في مشروع نفق السكك الحديدية تحت الماء الذي كان بالفعل في عام 2021 وخلال الخلاف الدبلوماسي بين إسبانيا والمغرب قد أعيد إطلاقه بتمويل من الأوروبيين.
اليوم ، تعيد السلطة التنفيذية الإسبانية تنشيط مشروع توحيد إسبانيا والمغرب من خلال بنية تحتية تعمل عليها المملكتان منذ عقود ، وقد يكون هذا هو الدافع النهائي لربط ضفتي المضيق.
بطول 42 كم بين المحطات الطرفية (طول النفق 38.7 كم ، بما في ذلك 27.8 كم تحت الماء) ، يجب أن يكون للنفق تأثير اقتصادي قوي على المنطقة. سيكون مركزًا لشبكات النقل الأوروبية والأفريقية ، مما يسهل حركة الأشخاص والبضائع بين القارتين. يراقب الاتحاد الأوروبي الاتصال الأوروبي الأفريقي عبر شبكة السكك الحديدية المستقبلية عن كثب ، بسبب الطبيعة الجيوستراتيجية لمضيق جبل طارق.
ينص مشروع الميزانية لعام 2023 ، الذي قدمه للتو المدير التنفيذي لبيدرو سانشيز ، على تحويل رأس مال قدره 750 ألف يورو لشركة Secegsa الإسبانية (أحد الطرفين المشاركين في مشروع بناء النفق) من ميزانية وزارة النقل. ، التي تم إرفاقها ، تشير إلى وسائل الإعلام الإسبانية Eldiaro.es. تعمل شركتان حكوميتان إسبانيتان ومغربيتان على تطوير هذه الفكرة التي ما فتئت تتأرجح على جانبي المضيق منذ عقود ، وهما SNED (المغرب) و SECEGSA (إسبانيا) في هذه الحالة.
على الجانب الإسباني ، على الورق على الأقل ، كانت هناك “إعادة إطلاق” للمشروع ، وفقًا للشركة العامة التي تروج له. وسيتلقى الأخير تخصيصًا جديدًا في موازنات 2023 لاتخاذ “الخطوة النهائية” نحو بدء العمل ، وفقًا لما تؤكده السلطة التنفيذية في الحسابات العامة التي قدمتها للتو إلى الهيئة التشريعية.
على الرغم من العلاقات المتوترة بين إسبانيا والمغرب ، تم إدراج الشركة الإسبانية العامة في عام 2021 ضمن المستفيدين من الأموال الأوروبية من خطة الإنعاش الإسبانية لإجراء دراسات جديدة حول هذه البنية التحتية. وأشار Secegsa إلى أن الإدراج كان “أهم حدث” في السنة المالية 2021.
في الواقع ، سمح لمشروع الاتصال الأولي الذي تم إعداده في عام 2007 ، بتمويل كبير من خلال صندوق التعافي الأوروبي وآلية الصمود (MRR). هناك بالفعل 2.3 مليون ملتزم ، يخضعون لـ “مواعيد نهائية صارمة” لم يرغب Secegsa في التفاصيل. بعد موافقة بروكسل على خطة الإنعاش الإسبانية ، وقعت Secegsa في أغسطس 2021 عقد مساعدة فنية مع شركة الهندسة العامة Ineco بمبلغ 800000 يورو تقريبًا ، كما هو موضح في بوابة المشتريات الحكومية ، والتي تم إعداد تقريرين منها على الوضع الحالي للمشروع.
خوسيه لويس جوبيرنا ، رئيس Secegsa – سفيرة المغرب في إسبانيا ، كريمة بنيايش ، عضو في مجلس إدارتها – سافر إلى Scwhanau (ألمانيا) للقاء ممثلي شركة Herrenknecht الألمانية ، الرائدة عالمياً في سوق حفر الأنفاق ، من أجل تحديث التصميم الأساسي للتكنولوجيا التي يمكن أن تلبي أعمال التنقيب في معرض الاستكشاف لبدء العمل.
وبحسب الشركة المملوكة للدولة ، “تنفتح آفاق مواتية للغاية بالنظر إلى تطور القدرات التقنية لهذا النوع من أنظمة الحفر والحفر ، والتجارب الأخيرة في بناء الأنفاق العميقة تحت الأرض. – قاع البحر.