.
السيارة المغربية الكهربائية ، في الواقع ، المغرب ملتزم بشدة بصناعة سيارات تنافسية على أعلى مستوى ، بهدف أن يصبح أحد أكثر منصات صناعة السيارات تنافسية في العالم. لا يمكن أن تكون الزيادة في قدرتها التنافسية أكثر وضوحًا وهي مرتبطة جزئيًا بإمداد الطاقة الخضراء ، والتي ستكون أرخص بنسبة 30 ٪ من مصدر الطاقة الحالي.
السيارة المغربية الكهربائية
على هذا النحو ، فإن تكريس نجاح السيارة الجديدة (أول سيارة كهربائية 100٪ مغربية الصنع) هو حقيقة تؤكد تطور بلادنا.
السيارة المغربية الجديدة (المتوفرة في السوق المحلي في الأسابيع المقبلة بسعر متوسط 16200 دولار) جعلت المملكة المصدر الأول لسيارات الركاب هذه إلى أوروبا.
يتم حاليًا تصنيع حوالي 40.000 سيارة كهربائية سنويًا.
كما وضعنا لأنفسنا التحدي المتمثل في دفع صناعة السيارات المغربية لزيادة حصتها في السوق المحلية.
السيارة المغربية الكهربائية مرحلة جديدة
وأشار وزير الصناعة والتجارة رياض مزور إلى أن “هذه السيارة المغربية الصنع ستؤذن بمرحلة جديدة لأنها ستحمل اسما مغربيا”، مشيرا إلى أن إشرافه كان يعمل مع المستثمرين المغاربة لزيادة
“معدل الدمج بحيث تكون القطع مغربية أيضًا “.
مزور ، الذي كان مليئًا بالثناء على السيارة الكهربائية المغربية “الجديدة” 100٪ ، يدرك أن قطاع السيارات المغربي يواجه العديد من التحديات ، مثل جذب مصنع ثالث إلى المغرب.
ومع ذلك ، فقد كان يطمئن على مستقبل هذه الجوهرة الصغيرة ، “في الوقت الحالي ، ستكون مخصصة للسوق المحلي ، لكننا على ثقة من أنها متجهة إلى بعد دولي”.
يجد هذا الحماس الراحة في حقيقة أن المملكة في طليعة الشحن السريع لبطاريات السيارات الكهربائية بفضل مساهمة المخترع والباحث المغربي رشيد اليزمي.
كما أن الطموح كبير لتحفيز قطاع الكهرباء داخل أسطول السيارات ، لأن الاتجاه السائد في أوروبا نحو الكهربة.
تحديات البطارية السيارة المغربية الكهربائية
يعد هذا تحديًا كبيرًا لقطاع الإنتاج الوطني في وقت تمثل فيه البطارية ما يصل إلى 30٪ من تكلفة السيارة الكهربائية.
يهدف المغرب إلى أن يكون أحد أكثر البلدان استدامة واحترامًا للبيئة وتغير المناخ.
تخطط صناعة السيارات المغربية للوصول إلى طاقة إنتاجية سنوية بنحو مليون سيارة كهربائية في السنوات المقبلة.
وللقيام بذلك وفي محاولة لضمان توريد البطاريات ، أعلنت وزارة الصناعة والتجارة في يوليو الماضي أنها تتفاوض مع مصنعي البطاريات لبناء مصنع قبل نهاية عام 2022.
ليس أمامهم خيار سوى أن يصبحوا منتجين للبطاريات الكهربائية ونأمل أن نتمكن من الإعلان عن ذلك في المستقبل القريب جدًا ، “قال مزور.
المغرب ، الذي لا ينقصه المواد اللازمة لإنتاج البطاريات الكهربائية (كبريتات ، كوبالت ، فوسفات ، منغنيز ، نيكل ، إلخ) ، لديه كل شيء لينجح في الرهان.
صناعة السيارات هي ثاني أهم قطاع في المغرب.
يتم إنتاج حوالي 700000 وحدة هناك بفضل الوجود الصناعي لمصنعي السيارات و Renault و Stellantis في هذه الحالة ، بالإضافة إلى شركات أخرى مثل Leoni أو Denso أو Valeo أو Magna أو Lear أو Faurecia … وأكثر من 250 موردًا .
ومن المتوقع أن يصل حجم مبيعات قطاع التصدير إلى 100 مليار درهم في عام 2022 والطموح الوطني هو مضاعفته في السنوات القليلة المقبلة.
