تقوم #فولكس_فاجن بمراجعة نسختها من حيث #اللمس مع ردود الفعل اللمسية. الحل لم يقنع العملاء وتم التأكيد على عودة #الأزرار المادية.
ثلاث سنوات هي الوقت الذي استغرقته فولكس فاجن لإدراك أن فكرتها الثورية المفترضة لم تكن ثورية إلى هذا الحد.
هذه الفكرة هي استبدال الأزرار المادية على عجلة القيادة ولوحة القيادة في سياراتها بمناطق لمسية ذات ردود فعل لمسية ، بمظهر أكثر حداثة.
كان ذلك في نهاية عام 2019 ، وكان الجيل الثامن الجديد من الجولف ، السيارة الرمزية للعلامة التجارية ، هو الذي يتحمل مسؤولية كبيرة لتقديم هذا التطوير.
بالفعل ، خلال الاختبار الذي أجريناه في ذلك الوقت ، كنا متشككين بشأن هذا الاختيار. منذ ذلك الحين ، تم تطبيقه على معظم طرازات العلامة التجارية وحتى على العلامات التجارية الأخرى للمجموعة. وبالتالي ، فإن VW ID.3 و ID.4 وحتى ID.5 يحق لهم نفس المعاملة ، كما يتطلب منطق التكلفة.
ومع ذلك ، فإن هذه المفاتيح اللمسية لم تغري أبدًا
المستخدمين ، الشكاوى في منتديات السيارات منتظمة ، تم تأكيدها من خلال دراسة ألمانية واسعة النطاق أجراها موقع mobile.de في عام 2020.
خاتمة هذا المسح واضحة:
يفضل سائقي السيارات الأزرار المادية على مناطق اللمس ، ويبدو أن فولكس فاجن قد سمعتها أخيرًا.
وفقًا لتوماس شيفر ، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية ، الذي كتب عمودًا في Linkedin ، يجب على VW وشركات تصنيع السيارات الأخرى “الاستماع” مرة أخرى للعملاء من أجل تقديم “إجابات أفضل (…)
نقوم بتحسين الكتالوج الخاص بنا وتصميماتنا ، وتبسيط العمليات على متن مركباتنا.
على سبيل المثال ، سنقوم بإعادة تشغيل الأزرار المادية على عجلات القيادة! هذا ما يريده عملاء VW “.
ماذا عن لوحة القيادة؟
لا يشير رئيس فولكس فاجن إلى تاريخ لهذا التغيير ، ولا يقول ما إذا كان سيقتصر على عجلة القيادة أو إذا كان سيهتم أيضًا بلوحة القيادة.
في الواقع ، سيكون هناك المزيد من الشكاوى على جانب مناطق اللمس والتي تسمح لك بضبط تكييف الهواء أو مستوى الصوت ، وكلاهما غير فعال ومقيّد في الاستخدام.
الخروج هذه الملاحظة للسيارة الاولى لفولكس فاجن ليست ضد التقنيات الجديدة.
يعتقد توماس شيفر ببساطة أنه بالنسبة لبعض الميزات ، تتيح لك الأزرار المادية أن تكون أكثر كفاءة ويقظًا على الطريق.
المصدر: AutoBlog
