قبل أسابيع قليلة من نهاية السنة المالية ، ستضخ وزارة الموازنة ، التي تتوقع عجزًا قدره 2.7 مليار درهم ، ملياري درهم في الشركة.
مع ترحيبنا بهذا الدعم ، الذي سيخفف من تدفقها النقدي ، يخبرنا مصدر موثوق أن دورة العجز ستستمر على الأقل حتى عام 2023 ، طالما أن شركة الخطوط الجوية المغربية معرضة لمخاطر اقتصادية مثل زيادة الكيروسين.
خسارة 2.7 مليار درهم بسبب ثلاث مواعيد فائتة
الوزير المكلف بالموازنة فوزي لقجع هو الذي أعلنها للبرلمانيين الثلاثاء 11 أكتوبر: ستعاني الخطوط الملكية المغربية من عجز 2.7 مليار درهم عن السنة المالية الحالية التي تنتهي في 31 أكتوبر 2022.
مصدر موموثو يعتبر أن هذا التقدير عادل وقريب من نتيجة الميزانية العمومية السابقة.
“فاتت الشركة ثلاثة مواعيد رئيسية مع أسواقها الأوروبية ، وهي فترات الذروة لعطلات جميع القديسين التي تقام في أكتوبر ، واحتفالات نهاية العام ، وأخيرًا عطلة المدرسة الشتوية لهذا الشهر. من فبراير”
يتذكر أنه على الرغم من الانتعاش القوي في نشاطها ، فقد تأثرت الشؤون المالية لشركة الخطوط الجوية المغربية بشكل كبير بسبب توقف حركة المرور الدولية لمدة ثلاثة أشهر ، من نوفمبر 2021 حتى 7 فبراير 2022.
توقفت الرغبة في السفر بسبب ارتفاع أسعار الكيروسين “كما لو أن عامين من الوباء والإغلاق المتكرر للحدود لم يكنا كافيين ، فإن ارتفاع سعر الكيروسين (60 إلى 120 دولارًا) الناجم عن الصراع الروسي الأوكراني ، الذي بدأ في 24 فبراير ، قد دمر كل آمالها في التعافي بسرعة خلال الأشهر التسعة الأخيرة من سنتها المالية الحالية التي ستنتهي في 31 أكتوبر “، يضيف محاورنا ، الذي لم يستفد من شركة الخطوط الجوية المغربية تعطشها للسفر بعد الوباء على الرغم من الصيف المرضي.
في الواقع ، لم يكن الوافدون بأعداد كبيرة من الأجانب والمغاربة المقيمين بالخارج خلال موسم الصيف كافياً لتخفيف التضخم الناتج عن الكيروسين ، والذي كان له تداعيات على جميع الخدمات المرتبطة بالنقل الجوي مثل المناولة (نقل الأمتعة) والتموين (التموين) ، و الأمر الذي ينبغي أن يؤدي منطقيا إلى عجز جديد.
لا رؤية من حيث الارتداد يذكر أن دورة العجز بدأت بعد عام الربح 2018-2019 بنتيجة سلبية بلغت 3.7 مليار درهم خلال الميزانية العمومية 2019-2020 ، تليها خسارة أكثر من 2 مليار درهم لعام 2020-2021 وأخيراً بنحو 2.7 مليار درهم. دراهم عن السنة المالية الحالية المنتهية في أقل من ثلاثة أسابيع.
في هذا الصدد ، يدعي مصدرنا أنه ليس لديه رؤية لعودة محتملة للأرباح ، وأن هذه الديناميكية السلبية يجب أن تستمر على الأقل حتى نهاية الصراع في أصل ارتفاع الكيروسين.
ويشكل هذا وحده ما لا يقل عن 25٪ من إجمالي إنفاق الخطوط الجوية المغربية.
دعم الجمهور في الوقت المناسب للحفاظ على المستقبل النفقات الإضافية التي لم تفلت من إخطار وزير الموازنة الذي أعلن للتو عن اعتماد بقيمة 2 مليار درهم لشركة الخطوط الجوية المغربية ، التي تأثر وضعها المالي بشدة بالارتفاع الحاد في أسعار المواد الخام ، والذي لم يتم نقله إلى أسعار تذاكر الطائرة.
ويخلص المحاور الذي تحدثنا معه إلى أنه “بمراعاة كل هذه الاعتبارات ، أفرجت الدولة عن هذه المساعدات التي من شأنها أن تمكنها من تحمل ثقل العجز المقدر بنحو 2.7 مليار درهم في انتظار أيام أفضل”.
للتعليق على إمكانية العودة إلى تاريخ الربح. ووفقا له ، فإن الأزمات العالمية المتتالية (وباء ، صراع في أوروبا الشرقية) أظهرت الهشاشة الشديدة لقطاع الطيران ، والذي هو متقلب بشكل خاص اعتمادًا على الوضع الاقتصادي ، وبالتالي فهو الأكثر تأثرًا بالتغيرات الاستراتيجية. ، مناخية ، أيديولوجية.
